Mantelli in CFRP avvolti a filamento con giunali metallici — progettati con la teoria classica della laminazione, avvolti su impianti CNC e verificati con analisi a elementi finiti. La prima scelta per luci ampie, alte velocità e bassa freccia.
Posizioni tipiche: rulli di guida ampi e veloci della sezione di essiccazione, rulli di guida a valle dell'etichettatrice, posizioni a grande luce sull'animella della bobinatrice e rulli di misura con calibro laser.
Ogni linea è un'architettura di laminato progettata con CLT e verificata rispetto a freccia, resistenza e velocità critica di riferimento. I valori sotto sono referenze; ogni rullo è ingegnerizzato per la sua applicazione.
Carbonio a modulo standard (classe T700) con laminazione 0°/±45° ottimizzata. La linea di valore: economia di sostituzione dei rulli in acciaio dove sono peso e corrosione — non la rigidezza estrema — a contare.
Contenuto di fibra ad alto modulo aumentato per le luci critiche a flessione. Punta alle posizioni di guida su lunghe luci degli essiccatori, dove la freccia dell'acciaio limita velocità o qualità.
Mantelli a tolleranze ristrette per posizioni di misura e calibrazione: simmetria del laminato bilanciata, bassa isteresi, opzioni di finitura superficiale di pregio per il servizio con calibro laser.
Fibre a ultra alto modulo (classe M55J) per le luci più ampie e le velocità più alte — freccia ingegnerizzata come frazione dell'equivalente in acciaio.
| Linea | Sistema di fibre | Fattore di progetto | Uso tipico |
|---|---|---|---|
| E — Economica | Modulo standard (classe T700) | Peso & corrosione, laminazione ottimizzata per costo | Rulli di guida & di rinvio, luci moderate |
| M — Alto modulo | Miscela di modulo intermedio / alto | Rigidezza a flessione per costo | Lunghe luci degli essiccatori, guide della zona presse |
| X — Precisione | Alto modulo, laminato simmetrico | Tolleranza, stabilità termica & igroscopica | Rulli di misura, posizioni con scanner a calibro |
| P — Ultra alto modulo | Ultra alto modulo (classe M55J) | Freccia minima a luce massima | Macchine ampie e veloci, animelle della bobinatrice |
L'intera catena è interna: progettazione del laminato, avvolgimento a filamento CNC, indurimento controllato, controllo non distruttivo, lavorazione meccanica, montaggio ed equilibratura. Nessuna fase è esternalizzata fuori dal controllo qualità.
| Elemento | Opzioni | Note |
|---|---|---|
| Fibra | Classe T700 standard · M40J / M46J intermedio-alto · M55J ultra alto modulo | Scelta per linea (E/M/X/P) e obiettivo di freccia della posizione |
| Matrice | Sistema di resina epossidica, indurimento con rampa di temperatura | Temperature di esercizio della parte umida e della sezione di essiccazione; Tg della resina dimensionata sulla posizione |
| Giunale | Acciaio forgiato o lega di alluminio, in contrazione sulle estremità del mantello | Sostituibile in campo — un giunale danneggiato da un guasto al cuscinetto non rottama il rullo |
| Superficie | Rettificata allo stato nudo · rivestimento in gomma · proiezione ceramica HVOF WC-Co / Cr₂O₃ | Rivestimento e proiezione secondo le condizioni della posizione — vedasi ingegneria dei rulli |
Intervalli di riferimento: il controllo dell'angolo di avvolgimento su impianti CNC mantiene il percorso geodetico entro il piano degli strati; i mantelli tipici sono equilibrati a G2.5 con vibrazione ≤ 2.5 mm/s. La capacità di processo è confermata, su richiesta, da prove su prototipo.
Involucro ingegneristico per mantelli in CFRP — ogni rullo è dimensionato sul proprio caso di carico, non su un catalogo.
| Parametro | Intervallo di riferimento | Nota |
|---|---|---|
| Diametro del mantello | Ø100 – Ø600 mm | Diametri maggiori su richiesta |
| Larghezza utile | ≤ 12,000 mm | Le posizioni a grande luce sono il terreno d'elezione del CFRP |
| Peso vs. acciaio (rigidezza uguale) | 30–40% | Meno energia di azionamento e meno carico di movimentazione |
| Rigidezza specifica | ≈ 4× acciaio | Freccia ingegnerizzata come frazione dell'equivalente in acciaio |
| Velocità di esercizio | ≤ 2000 m/min (posizioni di guida) | Velocità critica verificata con FEM per progetto |
| Grado di equilibratura | G2.5 · vibrazione ≤ 2.5 mm/s | In officina o in campo |
| Finitura superficiale | Ra ≤ 0.4 µm nudo · opzioni rivestimento / proiezione | Secondo le condizioni della posizione |
| Temperatura di esercizio | Secondo il sistema di resina | Sistemi epossidici per il tipico servizio delle guide della sezione di essiccazione; gradi ad alta temperatura su richiesta |
Macchine ampie e veloci dove la freccia dell'acciaio limita la velocità o provoca rigature (barring) — rigidezza e smorzamento vengono entrambi dal laminato.
Posizioni calde, umide e chimicamente aggressive — mantello esente da corrosione con opzioni di rivestimento o proiezione.
La bassa inerzia migliora il comportamento in avvio/arresto e la qualità dell'avvolgimento sulle bobinatrici veloci.
Linea X: laminati simmetrici, bassa isteresi e finitura di pregio per il servizio con scanner a calibro laser.
| Proprietà | Mantello in CFRP | Mantello in acciaio |
|---|---|---|
| Peso (rigidezza uguale) | 30–40% | 100% (riferimento) |
| Rigidezza specifica | ≈ 4× | 1× |
| Freccia a grande luce | Frazione dell'equivalente in acciaio | Riferimento |
| Velocità critica / inerzia | Alta — bassa inerzia rotante | Margine di inerzia inferiore |
| Smorzamento | Alto — sopprime rigature & tracce di vibrazione | Basso |
| Corrosione nella parte umida | Nessuna | Rischio di corrosione-fatica (il duplex lo mitiga) |
| Economia del danno | Giunale sostituibile in campo | Un danno al giunale può rottamare il mantello |
La teoria classica della laminazione definisce angoli, sequenza e spessori degli strati in funzione di freccia e resistenza — nessun avvolgimento «a occhio».
I modelli a elementi finiti verificano curve di freccia, picchi di tensione sui giunali e velocità critiche prima di avvolgere anche una sola fibra.
Giunali metallici in contrazione sulle estremità lavorate del mantello — sostituibili in campo, così un giunale danneggiato da un guasto al cuscinetto non rottama mai il rullo.
Rispondiamo con la linea raccomandata (E/M/X/P), il concetto di laminato, la curva di freccia prevista rispetto alla vostra referenza in acciaio e il prezzo — entro una settimana.